2007 року частка відвантажень Укрзалізниці в загальному обсязі продажів для більшості з них склала 0%
Цифра на 2008 рік більш ніж в 6 разів перевищує планові показники 2007, коли установа збиралася витратити близько 2,4 млрд грн. Насправді ж було витрачено трохи більше 500 млн. грн.
На програмі поповнення парку заробило лише ВАТ Крюківський вагонобудівний завод (серед його основних акціонерів - структури, близькі до SCM Ріната Ахметова, ТАС Сергія Тігіпка й естонському магнату Олегу Осіновському) і вагоноремонтні заводи, які входять у сферу керування Укрзалізниці (Попаснянський, Дарницький і Стрийський ВРЗ).
Як розповів голова НС Крвсз Володимир Приходько, протягом року завод поставив Укрзалізниці 34 пасажирських вагони й 1,5 тис. вантажних піввагонів. Це не більше 20% зробленої підприємством продукції такої номенклатури.
Офіційно відмову від розміщення замовлень на вітчизняних підприємствах Укрзалізниця пояснює неконкурентоспроможною ціною їхньої продукції. Але за даними анонімних джерел на заводах, Укрзалізниця платить за вагони куди більше їхньої ринкової вартості.
30 листопада Фонд державного майна України схвалив відчуження шляхом продажу рухомого складу залізничного транспорту (вагонів) у кількості 3 596 одиниць, які перебувають на балансах підрозділів Укрзалізниці.
До того повідомлялося, що Укрзалізниця в 2008 році планує залучити 500-600 млн доларів кредитних ресурсів.
